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そういえばURLがかわるらしい。

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2009年度スキーシーズン終了のお知らせ

去る3月14日をもちまして、2009年度スキーシーズンが終了しましたのでお知らせいたします（ぉ
この3連休は車装備のスキー対応解除。スキーキャリア撤去とタイヤ交換。
スキーキャリア撤去ではボルトがなかなかゆるまずに苦労した。来シーズンはねじ穴を破壊しそうで怖い。
タイヤ交換は、友人に油圧ジャッキとトルクレンチとクロスレンチを借りて1人で実施。不慣れながら1時間半で完了。友人に借り続けるのもなんなので、トルクレンチ（とクロスレンチ。安かったから）を購入。これは無いと困る。油圧ジャッキは大変便利ながら無くても‥そのうち買うかも。
スタッドレスタイヤ購入後（交換は購入店で実施）タイヤ保管作業時も思ったけど、タイヤ洗うのしんどい。今回はスタッドレスタイヤの溝から石を取り除くのが少しだけ楽しかったけど、その他はひたすらだるい。
ちなみに消耗が前輪＞後輪なのは当然として（FFだし）、はさまってる石の数は後輪＞前輪で、はさまってる石の大きさは前輪＞後輪でした。なんとなくわかるようなわからないような。
スタッドレス（ヨコハマ IG-30の215/45R17）からノーマル（ブリジストン RE070の225/40R18）に戻すと、固いうるさいｗｗｗ　ノーマルからスタッドレスのときはあまり思わなかったのになぁ。慣らし走行（？）で少し‥のつもりが約80km。蕎麦屋に行った帰りに、厚木市七沢から土山峠を越えて神奈川県道64号線を終点まで北進。続いて県道518号線で牧馬峠（まきめとうげ、だって。読めん）を走破してそのまま県道517号線でプレジャーフォレスト前まで。県道513号線の西側区間を走ってみたかったのでそのまま国道412号線で帰ろうかと思ったら大渋滞。帝京大グラウンドの近くを通って道志地区経由で迂回して412号線を少し走って513号線へ。あとは県道64号→県道60号で帰宅。結構面白い道だった。牧馬峠の幅員2.0mゲートはちょっとびっくりした。
さて、今年のスキーは

• 尾瀬岩鞍（12/27）：1000円対象外を狙ったら空きすぎ‥。
• 蔵王（1/9～10）：臨時夜行がとれず新幹線。風。
• 志賀高原（1/30～2/1）：初チェーン
• ニセコ（2/11～13）：粉。
• かぐら（3/6）：雨。
• ルスツ（3/12～14）：風。

の6回。車買った最初のシーズンは車が少なかった（ぉ
去年はというと

• 川場（12/20～21）：雪なさすぎ（元は奥利根の予定）。
• 奥利根（1/11）：12月のリベンジ。
• 尾瀬岩鞍（1/24）：30km以上滑走。
• 蔵王（2/7～8）：快晴の樹氷原。
• 志賀高原（2/27～3/1）：1回目。
• 志賀高原（3/19～22）：2回目。

蔵王は新幹線。奥利根・尾瀬岩鞍は友人の車。蔵王は新幹線。他はレンタカー。レンタカーだるいです（オプション揃えるのが‥）。年に3回以上行くようになったのは一昨年から（それまでは年1～2回）で、そのときは

• 志賀高原（1/12～14）
• 尾瀬岩鞍（1/19～20）
• 六日町八海山（3/9）
• 湯沢高原（3/16）
• 赤倉・妙高杉の原（3/20～23）

の5回。本当は2/24もでかけたけど吹雪で群馬県内は全滅。温泉のみで帰宅‥。外出時間22時間‥。しかし2月行ってないとか頭悪すぎる。