今週平日の走行（2/9～2/13、2/16～20）

えー、タイトル変えて保存しても上書きなのかorz
よってお2/9～11は消えました。

2/13
走行距離：4.38km

平均速度：18.7km/h

最高速度：33.2km/h

平均回転数：57rpm
帰りは小雨で‥。

2/16
走行距離：15.11km
平均速度：20.4km/h
最高速度：39.9km/h
平均回転数：59rpm
前日の品川往復リセット忘れ。にしても異様な暑さ。

2/17

走行距離：4.57km

平均速度：20.0km/h

最高速度：36.1km/h

平均回転数：57rpm
急に寒く、風も強く疲れた。早朝に地震もあるし‥(震度2?)

2/18
走行距離：4.64km

平均速度：19.8km/h

最高速度：41.2km/h

平均回転数：58rpm

2/19
走行距離：4.59km

平均速度：21.0km/h

最高速度：41.1km/h

平均回転数：61rpm

そういえば今年マフラーしてないなぁと思ったけど、走り始めはともかく途中からはむしろ暖かい状態なので運動量が増えてるのか。自転車としては軽くなって負荷が減ってるんだけど、スピードが出せてしまうので運動エネルギーと摩擦エネルギー（空気抵抗）が増えてるのかな。

 

川場・水上・土合（12/20～21）：2日目

二日目。鉄道組と別行動に。

谷川岳天神平スキー場を視野に入れつつも、昨日に引き続き晴れ渡る青空。

散歩してたら突如現れた115系。あとで調べたら吉田発新潟経由水上行き。200kmを4時間半で。さすがに通して乗るのはきつそうですね。

さて、水上で時間があるとなれば一度は来てみたい



土合駅。え、私だけ？そうですか‥ごめんなさい。



お目当てはこの先。



深さはともかく水平距離なら京葉線東京駅もそんなにまけてはいなさそうですけどね。



先ほどの吉田発は臨時列車（土合駅10時19分発水上行き）。

上りホームは至って普通の国鉄幹線地方駅。



間違えてホームまで行っちゃうと大変ですからね。



駅舎内の突き当たりを曲がった先。壁付き渡り廊下（校舎-体育館）のような雰囲気。



風よけっぽい壁が通路出口に。



この先に渡り廊下（土合駅2枚目の写真の部分）があってその先が有名なアレ。

思わず歩きながら撮ってしまった。








覗き込む感はさすが。




5段おきに踊り場を挟んで延々と続く階段。



全462段



意外とたいしたこと無さそうに見えて全然終わる気配のない階段。



あとちょっと、と思わせてまだ50段あったり。踊り場の多さで感覚が狂わされるのだと思う‥。



500mで70m登るので140‰ですね。

以前は副本線にホームがあり本線は通過だったけれども、今は本線側にホームが造られていて



なにもなさそうなホームの隣に鉄骨組のホームがある状態に。



現ホームもそれなりの長さを持っている（7連の実績はあるんだろうか）けれども、



旧ホームはさらに長く12連、もしかしたら15連ぐらいは止まれそう？



反対側も若干旧ホームが延び、この先は9km程トンネルで抜けたら土樽駅。
ちなみにホームの中程ではFOMAのみ圏内。階段最上部の天井にアンテナがありました。下り線ホームと外で連絡を取りたい人はFOMAのご利用をお勧めします（ぉ

さて、地上に戻りましょうと階段を駆け上がってみました‥。200段で力尽きた。コートとカメラが邪魔！あと5段＋踊り場というのがよろしくない。6段にしていただきたい。あとは100段ぐらいずつ走っては休みの繰り返し（´・ω・｀）
大変激しく疲れた（当たり前

かなり暖かい（土合駅下り線ホームはなかなか涼しかったけど）し、土合駅見物でかなり満足したので谷川岳天神平スキー場はやめ。
とりあえず下までは行ってみることにして



清水トンネル入口と



谷川岳ロープウェイのフニテルも見てきた。

そのあとは昼食探しで水上駅前を通ってみたけど舞茸うどん以外にぱっとしたものはなく、道の駅に行ってみると



冬眠中の自動販売機が。



河原で友人が石を投げていたので、対岸目指して思いっきり投げたら腕が裂けそうな痛みに襲われる始末。そういえばものをまともに投げるなんて何年ぶり‥。しばらく痛かったけれども、それだけの甲斐あって（？）対岸には届きました。

道の駅の軽食コーナーはパスして付近の情報収集をしたところ、焼きカレーの店を見つけたのでそこに決定。



3種類を友人が一人一種類ずつ。私は外でカレーは食べませんε-(`ω´)

帰りは上里町唯二の関越上り線上里SAのスターバックス（もう一つは下り線の上里SA）でココア飲んで芝公園でおろしてもらって



50周年装飾付き東京タワーを見て帰宅。もうあと20分ぐらいいればさらに2～3パターンのライトアップが見れたのに知らなかった。やけにスタンドとカメラ持った人がいるなぁとは思ったんだけど。

GPSログ。

川場・水上・土合（12/20～21）：1日目

12月にスキーに行こう！ということで宿泊を水上、スキー場を奥利根スキー場として12/20～21の一泊二日計画。しかし一週間前になっても雪は降らず‥。営業していそうな場所は丸沼・川場・たんばら・谷川岳ぐらい。
さらに条件があって、車1台に乗りきらず残りは鉄道。ということで駅からのアクセスのしやすさから川場スキー場を選択。
実際どうなったかというと‥

鉄道組が居るので余り早く着きすぎても意味が無く、芝公園を6時出発。


出発前の東京タワー

川場スキー場って本当に日帰り専門ですなぁと思いつつ、鉄道組と合流してゲレンデに出ると



すばらしく良い天気！



どこの森林公園‥。



図解、スキー場の作り方！の教材になりそうな‥



人工降雪機つええええええええ。



いやほんとよく頑張った。

と、初めてゲレンデにカメラを持ち込んでみました。これまで携帯電話・GPSロガー以外の電子機器を持ち込んだことは多分無し。状況からして気合い入れて滑りそうになかったのでやってみた。

一応一番奥までのコースがちょうど12/20にオープンしていて



ここまで来れた。正面の岩山が気になって仕方が無くて、右奥の武尊山の写真はあまり撮ってません（ぉ
他にも白根山・剣が峰・前武尊なども確認済み。とにかくよく晴れてました。

財布落としたのが回収されてたりなどのハプニングもありつつ、沼田駅に出る必要のある鉄道組にあわせて撤退。しかしながらバスは特急水上に合わせた時間なので水上方面の接続は非常に悪く、時間がかかるのはわかっていたので高速使わずに宿に先回り。



国道17号線月夜野大橋の袂で16時半に9度。

宿に荷物を置いて鉄道組を迎えに水上駅へ。

夜に無機物と光っていいよねぇ



三脚持ってけば良かった



補機を付ける時代なら！（古すぎ

疲れて風呂は50分で終了。



柵が邪魔！

今週平日の走行（2/1,4～6）

2/1＋4
走行距離：43.4km
平均速度：22.3km/h
最高速度：43.4km/h
平均回転数：62rpm
2/1は西日暮里まで走行。片道20km弱。リセットし忘れたまま2/4に会社まで走ってしまったので合算記録。

2/5
走行距離：4.56km
平均速度：21.5km/h
最高速度：47.2km/h
平均回転数：62rpm

2/6
走行距離：4.6km
平均速度：20.0km/h
最高速度：39.5km/h
平均回転数：61rpm

走行（1/12、17：品川）

スキー関連の諸々の手配のために品川へ。

1/12
走行距離：9.79km
平均速度：20.8km/h
最高速度：47.5km/h
平均回転数：63rpm

この日は大崎で昼食後、友人はJRで、私は自転車で品川へ。経路は八ツ山橋越え。帰りの方がやはり楽だなぁ。品川と新馬場の高低差か。

1/17分は消してしまったけれども、友人と自転車で品川へ。経路は新馬場駅をくぐって旧東海道の一本海側。参加人数変更手続き後、品川で昼食食べて解散。そのまま別件へ。
帰りは歩道で新八ツ山橋東詰に出ようかと思ったけど、信号の都合でやめて往路を逆にたどって帰宅。