エンジンオイル・サスペンション交換

少し前にエンジンオイルとサスペンションを交換した。

エンジンオイルの方は3月に5ヶ月5000km(6ヶ月点検時)で交換したけど、純正の標準オイルそれほどもたないみたい。1回目が1ヶ月1000kmで交換して、その後はそれほど峠を走ったりしなかった(スキー積んでスタッドレスで山は行ったけど)ので大丈夫だったのかな。
低回転時の振動がひどくなってしまっていて、交換したいと思っていたら友人がMobileのDE(5W-40)が余っているというので安く譲ってもらって入れ替えた。結構変わるものだなぁ‥。

サスペンションはオーリンズ試乗のあと、近くの店でビルシュタインを取り扱う店に相談し、ついでに車高を純正±0にできるか聞いてみた。調べてもらった結果純正±0にできるということだったので、オーリンズの方も正規代理店に±0にできるか聞いてみたところ無理という返事。ビルシュタインクラブマンパックは減衰力調整できないし、オーリンズしか試乗していないので±0にできるならそっちがよかったんだけどできないなら仕方ない。
ビルシュタインクラブマンパックに替えて3社の感触を比べると

• 純正：硬い。跳ねまくる。大きい変位量はあまり吸収しない。踏ん張ると言うより突っ張るに近い(ロールしない)。
• オーリンズ：初期の変位は純正に近いが、通常位置に戻った後の反動は押さえ込む(ほとんど跳ねない)。ロールはちょっとわからない‥。
• ビルシュタイン：純正をそのまま柔らかくした感じ。あまり跳ねないけど押さえ込む感じではない。ロールは純正に比べれば当然大きい。

純正に慣れるとちょっと物足りない気がするのも確かで、ハンドルの応答性とか若干落ちた気はする。ただ、だいぶ乗り心地は良くなったのは間違いないところ。オーリンズのあの反動の押さえ込み方もやはりちょっと気になります。

ちなみに交換作業中に借りた代車がRX-7(FD3S)だったので、ちょっと走り回ってみようと思ったけれどもエアコン故障‥。しかも雨が降ったり止んだり。大変残念ながら諦めました(´･ω･`)