陣馬街道(和田峠)と牧馬峠

ビデオカード買いに行って100km程度走った話。

送信者 20100606 陣馬街道・牧馬峠

129号線沿いでビデオカードを購入した後、昭和橋を渡って相模川左岸(県道48号線)を北上。
ちょうど新昭和橋付近で圏央道の相模原ICの工事が行われていた。圏央道は右岸を走り、相模原IC自体は左岸側に作られるようですね‥ってGooglemapの航空写真に写ってた。

県道→都道48号を最後まで走って、都道47号町田街道で高尾を抜けて都道46・61号で都道521号陣馬街道に入る。最後微妙に混んでたので都道61号の旧道に入ったら激しい脇道で所要時間が変わらなかった‥。

都道521号はふれあいの里まではそこそこ快適だけど、福源寺の先は本当に狭くなってバスが通ってるのが信じられないレベルだけど、熊野神社前でバスとすれ違い。あとはとにかく自転車が多い。しかも3台前の車がやたらと遅くて困った。

和田峠の写真でも撮ろうかと思ったけど有料駐車場なので数秒止まってそのまま出てきた(´･ω･`)

神奈川県にはいると拡幅される上に、自転車がほとんどいなくなって楽に。しかも少し行くと2車線になって非常に快適に(キャンプ場～小学校付近だけ1車線に戻る)。東京都側のふれあいの里付近より快適。車窓は東京都側の方がいろいろ変化に富んでて面白いかな。
ヤビツ峠と比較すると、
路面：和田峠＞＞ヤビツ峠
ぐねぐね：ヤビツ峠＞和田峠
勾配のきつさ：和田峠＞ヤビツ峠
勾配の長さ：ヤビツ峠＞和田峠
で、快適さとしては和田峠の方がいいかなぁ。特に神奈川県側。ヤビツ峠の路面の悪さは事故につながりかねない。和田峠の自転車も事故につながりかねないけど‥。夜行くといいのか？

もうすぐで20号というところで沢井トンネル。形もやや変わっている上に断面が途中で変わるもの。すれ違えないので利用者同士自発的に交互通行。写真ではわからないけれども、内部で一度広くなってまた戻って出口はまた広いという形状。どうしてこうなった(ry

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 トンネルを抜けたらそそくさと相模湖を渡って神奈川県道76号線から県道517号線へ。意外とうねうね。途中20台以上あるんじゃないかと思うぐらいのやたら長い路駐があり、ガードマンもいる。何のためにいるのかよくわからないけど、どうもはちみつ屋らしい。ぐぐったら厚木にも店が出てるらしい。とにかく大量の路駐の横を抜けて県道518号へ。

この県道518号は2回目で、前回と逆向き。ひたすら上り続けるとゲート。前回は夜だったのと逆向きのせいかだいぶイメージが異なる。通過してから写真。

送信者 20100606 陣馬街道・牧馬峠

あとはひたすら降りて宮ヶ瀬湖畔の鳥居原ふれあいの館で赤飯等の昼ご飯を調達して帰宅。